قانونگذاران و وکلا در تلاش هستند تا پروژه LaGuardia AirTrain را متوقف کنند


چندین قانونگذار نیویورکی از فرماندار کتی هوچول می خواهند که برنامه حمل و نقل هوایی به فرودگاه لاگواردیا به ارزش 2.1 میلیارد دلار را از بین ببرد.

هوچول روز دوشنبه با صدور بیانیه ای از مقامات بندری نیویورک و نیوجرسی ، آژانس که حداقل کنترل جزئی دارد ، خواست تا به دنبال جایگزین ها باشند.

هوچکول در بیانیه ای نوشت: “من از اداره بندر خواستم تا راه حل های جایگزین برای حمل و نقل جمعی را به منظور کاهش ترافیک جاده ای و افزایش ارتباط با فرودگاه لاگاردیا با دقت بررسی کند.” “ما باید مطمئن شویم که پروژه های حمل و نقل ما جسورانه ، دوراندیش و نیازهای نیویورک را برآورده می کند. من به سرعت به بازسازی زیرساخت های خود در قرن 21 ادامه می دهم و شغل ایجاد می کنم – نه تنها در لاگواردیا ، بلکه در همه ما. فرودگاهها و مراکز ترانزیت نیویورک. “

سناتورهای ایالتی ، از جمله جسیکا راموس ، لروی کامری ، مایکل جاناریس و جان لیو ، در نزدیکی یک سالن ضیافت در Crown ، Queens ، مشرف به خلیج جامائیکا و فرودگاه ، در طول مسیر AirTrain ایستاده بودند ، و بیشتر از آنکه به گزینه های دیگر فکر کنند ، تحت فشار قرار گرفتند. مانند ، سرویس اتوبوس یا کشتی یا گسترش خطوط مترو به فرودگاه: آنها می خواهند این هواپیما به طور منحصر به فرد هواپیمای ایرلاین را از بین ببرد.

راموس گفت: “من از فرماندار سپاسگزارم ، اما این فقط به این شکل است.” “ما به فرماندار هوچول نیاز داریم تا پروژه را با هم متوقف کند.”

راموس با اشاره به پاکسازی مداوم طوفان ایدا ، مشکلات دسترسی به وسایل نقلیه عمومی و مشکلات طولانی مدت قحطی در منطقه آن ، افزود: المهرست شرقی نمی تواند AirTrain بخورد.

مسیر پیشنهادی AirTrain ، پروژه ای از مقامات بندر نیویورک و نیوجرسی ، راه آهن لانگ آیلند را متصل کرده و 7 قطار را در نقطه متس ویلتس با ایرترن جدید متوقف می کند. فرماندار سابق Cuoma ، که اولین بار این پروژه را در سال 2015 پیشنهاد کرد ، مفتخر بود که 30 دقیقه رانندگی با LIRR از مرکز شهر به لاگواردیا می تواند تردد بین فرودگاه و منهتن را برطرف کند.

تصویر مسیر AirTrain

فلش

تصویر مسیر AirTrain

اداره بندر

این طرح دوره وسیعی از اظهارنظر عمومی و بررسی فدرال را پشت سر گذاشت و در ماه جولای تأیید نهایی را از اداره هوانوردی فدرال دریافت کرد. چند هفته بعد ، Cuoma به دلیل اتهامات آزار جنسی استعفا داد.

در مورد ساخت و ساز AirTrain در امتداد ساحل ، که از Wilts Point به فرودگاه LaGuardia حرکت می کند ، حرکت می کند. دوشنبه اخیر ، صدای جیرجیرک ها ، پاشیدن آب و برخاستن هواپیماها در آنجا شنیده شد. سازندگان مسیر روی اسکوتر را افزایش داده اند. و کلودیا شلنبرگ ، ساکن قدیمی المهرست شرقی ، پیاده روی منظمی داشت. او گفت که با پروژه AirTrain مخالف است.

او می گوید: “من واقعاً احساس می کنم بافت های این ناحیه را از بین می برد.”

خاکریز بوکولیک

AirTrain کجا پرواز می کند

فلش

AirTrain کجا پرواز می کند

استفان نسن / WNYC

و این اولین بار نیست که سیاستمداران سعی می کنند این پروژه را بکشند. اوکاسیو-کورتس ، سخنگوی اسکندریه در اوایل سال 2020 پرچم هایی را در مورد اینکه چرا FAA جایگزین های دیگری برای ایرترین گران قیمت در نظر نگرفته است ، برافراشت.

در اوایل سال جاری ، نگهبان Riverkeeper اسناد و مدارکی را از اداره هوانوردی فدرال دریافت کرد مبنی بر اینکه دولت بندر AirTrain را بر سایر گزینه های ارزان قیمت ترجیح می دهد که می تواند افراد بیشتری را سریعتر به فرودگاه منتقل کند ، مانند اتوبوس یا کشتی.

در اوایل سپتامبر ، Riverkeeper به همراه گروه های محلی Ditmars Boulevard Block Association و Guardians of Flushing Bay ، علیه FAA شکایت کردند و گفتند که از 45 جایگزین ارائه شده ، FAA آنها را جدی نمی گیرد.

مایکل دولنگ ، وکیل ارشد Riverkeeper می گوید: “به دلیل استفاده غیرعادی از معیارها برای حذف سایر جایگزین ها ، هیچ تجزیه و تحلیل منصفانه ای در مورد ترانزیت انجام نشده است.” “هدف ما این است که ببینیم این بهترین پروژه برای نیویورکی ها است ، پروژه ای که مردم را از اتومبیل خارج کرده و آنها را در حمل و نقل عمومی به فرودگاه سوار می کند. و کسی که این کار را با کمترین تأثیر ممکن بر جوامع محلی و محیط زیست انجام می دهد. ”

به عنوان بخشی از شکایت ، از Riverkeeper و سایر گروهها خواسته شد تا پروژه های متوقف شده یا FAA پروژه را متوقف کنند تا سایر گزینه های ترانزیت بیشتر مورد بررسی قرار گیرد.

بیانیه FAA اعلام کرد که از دولت بندر درخواست می کند که آیا پایان پروژه بر پروژه تأثیر می گذارد یا خیر.

سخنگوی PANYNJ که از وی خواسته شد در مورد تماس ها برای لغو پروژه و شکایت اظهار نظر کند ، نظراتی را که هفته گذشته توسط مدیر اجرایی ریک کوتان ، که از پروژه دفاع می کند ، ارسال کرد.

تجسم هواپیمای پیشنهادی LaGuardia

فلش

تجسم هواپیمای پیشنهادی LaGuardia

ارائه شده توسط دفتر فرماندار اندرو کوئومو

وی افزود: “ابتدا ، این پروژه تحت بررسی کامل و مستقل از سوی اداره هوانوردی فدرال قرار گرفته است. او این پروژه را تأیید کرد و به طور خاص تمام گزینه های جایگزین را تجزیه و تحلیل کرد. ” “در مورد خود پروژه ، این یک پروژه زیرساخت سبز است. این پروژه حمل و نقل دسته جمعی خطوط راه آهن سبز است. 6 تا 10 میلیون مسافر هوایی به آنها نیاز دارد ، آنها را از اتومبیل پیاده کرده و ازدحام در جاده های منتهی به فرودگاه را کاهش می دهد. “

گروه نظارت Reinvent Albany خاطرنشان کرد که این پروژه به همان اندازه سبز نیست که طرفداران آن ادعا می کنند. با استفاده از اسناد خود اداره بندر ، گروه متوجه می شود که تنها حدود 2 میلیون کاربر در سال – در مقایسه با برآورد آژانس – 4.7 میلیون نفر – با وسایل نقلیه عمومی به فرودگاه می رسند ، که بیشتر آنها با ماشین سوار می شوند و یا پارک می کنند یا در ساعت پیاده می شوند. AirTrain.

پنکاج باتارا مالک نمایشگاه جهانی “سالن مارینا و ضیافت” است که در نزدیکی محل AirTrain واقع شده است. باتارا نگران است که ساخت و ساز به رستوران که در محل دفن زباله ساخته شده است آسیب برساند. او گفت: “این راه ما را فرو می برد.” “این چیزی نیست که به کسی در کوئینز کمک کند نیویورک را فراموش کند.”

دیدگاهتان را بنویسید