MTA باید با “ساعت شلوغی 24 ساعته و 7 ساعته” بعد از COVID: Stringer سازگار شود


اسکات استرینگر ، کنترل کننده شهر ، یکشنبه گفت ، MTA باید برنامه تعمیر و نگهداری خود را برای برآوردن خواسته های “ساعت شلوغی شبانه روزی” که از زمان همه گیری COVID-19 غالب شده است ، تنظیم کند.

با توجه به داده های به دست آمده در دفتر استرینگر ، بسیاری از کارگران یقه سفید تا حدودی یا بیشتر از هفته کاری خود از خانه کار می کنند ، نمونه های مسافران در زمان و مکان تراز شده اند. این بدان معناست که درصد بیشتری از سوار بر اتوبوس در تعطیلات آخر هفته و ساعات اولیه نسبت به قبل از همه گیری همه گیر وجود دارد.

“ساعت شلوغی از ساعت نه تا پنج ، دوشنبه تا جمعه نیست. استرینگر در کنفرانس مطبوعاتی روز یکشنبه در منهتن گفت: ساعت شلوغی شبانه روزی ، هفت روز در هفته است.

وی با اشاره به داده هایی که نشان می دهد کارگران خدماتی بیشتر از کارگران یقه سفید ، 89 درصد از آنها در منهتن کار می کنند ، گفت: “ما باید اولویت بندی مکان افراد و مسافران با وسایل نقلیه عمومی را در اولویت قرار دهیم.”

“نیویورکی هایی که در این زمینه های خدمات ، شیفت کاری ، جلسات رو در رو کار می کنند ، معمولاً برنامه استاندارد را از ساعت 9 صبح تا 5 بعد از ظهر از دوشنبه تا جمعه رعایت نمی کنند و اغلب زنده می مانند. و در مناطق غیر منهتن کار کنید. “

استرینگر برای تغییر مسیرهای مسافرتی و جذب بیشتر سوار به وسایل حمل و نقل عمومی ، از AIT خواست تا هر شش دقیقه از ساعت 5 صبح تا 9 شب در طول هفته و از ساعت 8 صبح تا 10 شب در روزهای شنبه و یکشنبه از قطارها و اتوبوس ها استفاده کند.

طبق داده ها ، سفرهای مترو در زمان و مکان تراز شده است.
جیمز مسرشیت برای نیویورک پست

در حال حاضر ، قطارهای آخر هفته به مدت 12 دقیقه حرکت می کنند.

سخنگوی MTA پاسخ داد که آژانس حمل و نقل “به مدیریت بیش از 90 درصد خدمات مترو و اتوبوس برای حدود 55 درصد از مشتریان قبل از همه گیری ادامه می دهد.”

آرون دوناوان ، سخنگو ، گفت: “ما نقش مهمی را که MTA در بهبود اقتصاد منطقه ایفا می کند ، تشخیص داده ایم و از بررسی گزینه های جدید تعرفه و ارائه خدمات بهتر با منابع موجود خبر داده ایم.”

دیدگاهتان را بنویسید